menu
Miksi sijoittaa Cargoteciin
27.4.2023 Cargotec Oyj:n hallitus päätti tutkia ja aloittaa prosessin selvittääkseen Cargotecin ydinliiketoimintojen Kalmarin ja Hiabin mahdollista eriyttämistä kahdeksi itsenäiseksi yhtiöksi. 30.5.2024 Cargotec Oyj:n varsinainen yhtiökokous päätti Cargotec Oyj:n osittaisjakautumisesta jakautumissuunnitelman mukaisesti. 30.6.2024 Cargotecin Oyj:n osittaisjakautumisen täytäntöönpano rekisteröitiin kaupparekisteriin. Lue lisää.
Hiabin tutkimus- ja tuotekehitysmenot kolmannella vuosineljänneksellä olivat 8 (8) miljoonaa euroa eli 2 (2) prosenttia liikevaihdosta. Tutkimuksessa ja tuotekehityksessä Hiab panosti vastuullisuustavoitteita tukeviin ratkaisuihin eli sähköistämiseen, energiatehokkuuteen, digitalisaatioon ja automaatioon sekä kilpailukykyä ja tuotteiden kustannustehokkuutta parantaviin hankkeisiin.
Syyskuussa Hiab lanseerasi raskaan HIAB iQ.708 HIPRO -kuormausnosturin. Mallin muotoilussa paino, nostokapasiteetti ja mitat yhdistyvät tasapainoiseksi turvallisuutta ja hyötykuorman lisäämistä edistäväksi kokonaisuudeksi. Kuormausnosturissa käytetään edistyksellistä, tuottavuutta ja turvallisuutta parantavaa SPACEevo-ohjausjärjestelmää. HIAB iQ.708 HIPRO laajentaa myös asiakkaan vaihtoehtoja kuorma-auton laitteiden asentamisessa.
Elokuussa Hiab lanseerasi maailman ensimmäisen erityisesti sähkökuorma-autoille suunnitellun plug-and-play-koukkulaitteen MULTILIFT eULTIMA:n. Laite on rakennettu vastuullisuusperiaatteet huomioiden, ja sen suunnittelussa on pyritty poikkeukselliseen, uusia standardeja alalle asettavaan suorituskykyyn ja tehokkuuteen.
Samoin elokuussa Hiab lanseerasi uuden JONSERED iZ.18R HD -kierrätysnosturin, jossa käytetään edistyksellistä SPACEevo-ohjausjärjestelmää. Uuden mallin esittelyn myötä JONSERED astuu 18–19 tonnimetrin markkinoille, missä se tarjoaa vankan ja kestävän mekaanisen rakennealustan.
Vuosineljänneksen aikana Hiab esitteli puolustuslogistiikan tarpeisiin suunnitellun puoliautomaattisen MULTILIFT Talon -kuormankäsittelyjärjestelmän. Talon automatisoi, tehostaa ja nopeuttaa haastavissa olosuhteissa tehtävää kontinkäsittelyä ja tekee työstä turvallisempaa. Järjestelmän käyttöön tarvitaan vain yksi henkilö, ja muita keskeisiä ominaisuuksia ovat automaattiset konfiguraatiomuutokset ja lisääntynyt turvallisuus: esimerkiksi lastaus on mahdollista ilman, että kuljettaja poistuu ohjaamosta.
MacGregor
MacGregorin tutkimus- ja tuotekehitysmenot kolmannella vuosineljänneksellä olivat 2 (2) miljoonaa euroa eli 1 (1) prosenttia liikevaihdosta. Tutkimuksessa ja tuotekehityksessä MacGregor panosti ympäristötavoitteita tukeviin ratkaisuihin eli digitalisaatioon, sähköistämiseen ja automaatioon, sekä kilpailukykyä ja tuotteiden kustannustehokkuutta parantaviin hankkeisiin.
Kolmannella vuosineljänneksellä MacGregor esitteli Carbon Calculator -laskurin. Laskurin avulla aluksen omistaja voi selvittää, kuinka paljon aluksen hiilidioksidipäästöjä voidaan vähentää Cargo Boost -ratkaisun avulla. Kun laskuriin on listattu aluksen tärkeimmät operatiiviset tiedot (mm. matkatiedot, aluksen tiedot ja lastijärjestelmän muutoksen tiedot), laskin arvioi odotettavissa olevien päästövähennysten määrän.
Elokuussa MacGregor toi korkeasti automatisoidut nosturit markkinoille. Ratkaisu käyttää pitkälle kehitettyä sähköajuriteknologiaa, mikä parantaa turvallisuutta ja tehokkuutta sekä pidentää laitteiden käyttöikää. Korkeasti automatisoidut nosturit hyödyntävät edistyneitä LIDAR-antureita alusten purkuprosessin tarkkailuun ja suunnitteluun. Tämä varmistaa nostureiden tarkat liikkeet ja optimaalisen sijoittelun, mikä vähentää henkilöstön tarvetta puuttua nosturin toimintaan.
