menu
Miksi sijoittaa Cargoteciin
27.4.2023 Cargotec Oyj:n hallitus päätti tutkia ja aloittaa prosessin selvittääkseen Cargotecin ydinliiketoimintojen Kalmarin ja Hiabin mahdollista eriyttämistä kahdeksi itsenäiseksi yhtiöksi. 30.5.2024 Cargotec Oyj:n varsinainen yhtiökokous päätti Cargotec Oyj:n osittaisjakautumisesta yhtiön hallituksen hyväksymän jakautumissuunnitelman mukaisesti. 26.6.2024 Cargotecin hallitus päätti ilmoittaa Cargotecin osittaisjakautumisen täytäntöönpanon kaupparekisteriin siten, että jakautumisen täytäntöönpano rekisteröitäisiin 30.6.2024. Lisätietoja.
Hiabin tutkimus- ja tuotekehitysmenot tammi–maaliskuussa olivat 9 (7) miljoonaa euroa eli 2 (2) prosenttia liikevaihdosta. Tutkimuksessa ja tuotekehityksessä Hiab panosti ympäristötavoitteita tukeviin ratkaisuihin eli digitalisaatioon, sähköistämiseen, automaatioon sekä kilpailukykyä ja tuotteiden kustannustehokkuutta parantaviin hankkeisiin.
Ensimmäisellä vuosineljänneksellä Hiab lanseerasi päästöttömistä ja hiljaisista sähköhybridiratkaisuista koostuvan HIAB wspr -tuoteperheen. Ko. laitteet voivat toimia ajoneuvon moottorilla tai erillisen sähköhydraulisen ePTO-järjestelmän (electric power take-off) tuottamalla energialla. Uuden kolmannen sukupolven ePTO-tuoteperheen kolmesta mallista kahdessa akku on integroitu nosturin jalustaan, mikä helpottaa laitteen asennusta ja pienentää sen kokoa. Sähköenergiaa käytettäessä nosturi on lähes äänetön, jolloin laitetta voi käyttää vähäpäästöisillä tai päästöttömillä alueilla ja yöaikaan. Tämä tarjoaa Hiabin asiakkaille uusia liiketoimintamahdollisuuksia.
MacGregorin tutkimus- ja tuotekehitysmenot tammi–maaliskuussa olivat 2 (3) miljoonaa euroa eli 1 (2) prosenttia liikevaihdosta. Tutkimuksessa ja tuotekehityksessä MacGregor panosti ympäristötavoitteita tukeviin ratkaisuihin eli digitalisaatioon, sähköistämiseen ja automaatioon, sekä kilpailukykyä ja tuotteiden kustannustehokkuutta parantaviin hankkeisiin.
Ensimmäisellä vuosineljänneksellä MacGregor esitteli esimerkiksi automaattisen lastinpurkujärjestelmän toimintaa värinällä tehostavan “GravityVibe™” -järjestelmän. Sen avulla irtolastialukset voivat kuljettaa suurempaa määriä ja useammanlaisia rahteja. Uuden järjestelmän värinätoiminnallisuus, jolle haetaan patenttia, minimoi sisäistä kitkaa ja helpottaa karkeampien materiaalien, kuten puuhakkeen purkamista lastiruumasta.
